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Michel Vaillant : liste des albums dans l’ordre

Michel Vaillant : liste des albums dans l’ordre

Michel Vaillant est une série de bande dessinée d’aventure, créée par Jean Graton en 1957. Elle raconte les péripéties de Michel Vaillant, un pilote automobile français.

La première saison de la série compte 70 albums publiés de 1959 à 2007. La deuxième saison démarre en 2010 avec une nouvelle équipe d’auteurs ; Philippe Graton s’entoure de Denis Lapière au scénario et de Marc Bourgne et Benjamin Benéteau au dessin.

Cette liste énumère les albums des deux saisons dans l’ordre chronologique de leur publication.


PREMIÈRE SAISON

1. Le grand défi (1959)

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Un journal américain, le New Indian, conteste la valeur des pilotes européens et décide d’organiser une compétition « Le Grand défi » pour affronter pilotes de la vieille Europe et pilotes américains. L’objectif est de désigner un pilote américain et un autre français lors de cinq épreuves fameuses. Les courses seront le Grand Prix d’Argentine, Indianapolis, les 24 Heures du Mans, Francorchamps et le Nürburgring. Michel Vaillant est choisi pour défendre les couleurs françaises tandis que les Américains désignent Steve Warson.


2. Le pilote sans visage (1960)

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Michel Vaillant s’apprête à courir lors du Grand-Prix F1 de Monaco, à bord d’un Vaillante. On découvre qu’un mystérieux pilote fait des essais sur le circuit de Francorchamps. Personne n’a vu son visage, ce qui lui faut le nom du pilote sans visage mais ce qui est sûr c’est que sa voiture est la plus rapide du circuit.


3. Le circuit de la peur (1961)

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Henri Vaillant décide de s’insérer dans la bataille que se livre les écuries américaines et est-européennes. Il tente de faire la différence en créant à son tour une équipe ouest-européenne, pour un affrontement en trois manches : Les 12 heures de Sebring sur circuit, Rallye « grand tourisme » en Espagne sur des routes et des pistes accidentées, Formule 1 à Varsovie en Pologne. Lors de la première épreuve un pilote européen manque de se tuer en course. Il a été empoisonné. La peur commence à gagner le camp du vieux continent.


4. Route de nuit (1962)

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Michel Vaillant et son ami Steve Warson sont en vacances sur la Côte d’Azur. Benjamin Vaillant, l’oncle de Michel (qui est transporteur à Marseille), voit un de ses chauffeurs le quitter entrainant avec lui Yves Douleac (un jeune garçon proche de Michel). Benjamin a peur qu’Yves ne tourne mal et demande à Michel d’intervenir. Ça ne sera pas tâche facile car Régis Blancardo, le fils du nouveau patron de Yves, l’entraine dans des combines plutôt louches.


5. Le 13 est au départ (1962)

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L’écurie Vaillante dispute les 24 Heures du Mans contre Bob Cramer qui pilote la voiture numéro 13. Ce dernier venu des États-Unis conduit une Bocar spécialement préparée pour la course. Steve Warson et Bob Cramer sont des ennemis jurés et doivent s’affronter lors de la course. Steve parviendra-t-il à gérer cette menace qui plane sur lui ?


6. La trahison de Steve Warson (1964)

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Malgré l’épisode Bob Cramer, Vaillant remporte les 24 heures d’Indianapolis. Lors du débriefing des pilotes avec Mr Vaillant père, celui-ci leur annonce que la victoire de Vaillant au Mans va permettre à la marque de percer sur le marché américain. Steve qui est un habitué des circuits et pilotes américains est certain que la lutte sera âpre, et propose d’envoyer un commando de pilotes prêt à parer toute éventualité…


7. Les casse-cou (1964)

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Michel Vaillant est contacté par son ami cascadeur Gil Delamare qui lui propose de participer au tournage d’un film à sensation sur les courses automobiles titré « Les casse-cou ». Michel accepte cette offre qui va lui donner l’occasion de tester le tout nouveau prototype de la firme Vaillant. Si les cascades sont contrôlées au millimètre, il n’en va pas de même des intentions malfaisantes d’un individu qui a décidé, dans l’ombre, de discréditer aux yeux du public le coureur automobile.


8. Le 8e pilote (1965)

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Michel Vaillant commence la formation de sept pilotes dans la nouvelle école de formation Vaillante. Sept pilotes, de nationalités et de milieux différents, qui devront apprendre à cohabiter et développer leur esprit d’équipe afin de pouvoir participer par la suite aux compétitions automobiles réservées à leur catégorie. L’arrivée d’un huitième pilote, Nicolas Olensky va mettre le feu à la bonne entente entre ces jeunes pilotes et créer une tension vivace avec l’américain du groupe, Roy Johnson…


9. Le retour de Steve Warson (1965)

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Steve Warson, le grand ami de Michel, est porté disparu depuis le rallye de la Panaméricaine et n’a plus donné signe de vie depuis. Toutefois, lors d’un repas entre coéquipiers, notre héros reçoit un appel à l’aide du disparu et se lance illico à sa recherche. Sa destination est la Hollande, dans le port d’Amsterdam. Se transformant en homme du cru, il parcourt les quais tel un limier de premier ordre et se heurte à une bande organisée des plus dangereuses.


10. L’honneur du samouraï (1966)

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Objectif de la saison, faire de Michel le champion du monde des conducteurs, grâce à une nouvelle Formule 1 Vaillante dotée d’une boite de vitesse révolutionnaire. Ce nouveau prototype est sorti de la chaîne de montage en six exemplaires, dont une pour un jeune pilote japonais… Mais Henri Vaillant préfère garder les trois voitures en réserve et n’honore pas le contrat tacite passé entre Jean-Pierre et Yoshisa, grave erreur lorsqu’on connaît la susceptibilité et le code d’honneur des japonais…


11. Suspense à Indianapolis (1966)

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Steve, désormais champion du monde des conducteurs, propose à Jean-Pierre et à Henri Vaillant d’aligner des voitures au Grand Prix des États-Unis, et de faire de Michel un champion sur le territoire américain. L’équipe de direction Vaillant accepte de relever le défi et Jean-Pierre se met à pied d’œuvre pour construire les véhicules qui triompheront Outre-Atlantique. Les Texas Driver ne voit pas d’un très bon œil l’introduction des pilotes Vaillant et décident de mettre tout en œuvre pour empêcher Vaillant de courir…


12. Les chevaliers de Königsfeld (1967)

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Steve et Michel, la fine fleur des pilotes de course, sont hébergés au château de Königsfeld par Herr Doktor Spangenberg, grand amateur de course automobile. Un des pilotes, Olaf, disparait durant la nuit et reste introuvables. C’est bientôt au tour de Karel Van Ham de disparaître pendant les tours d’essai, laissant sa voiture inoccupée au milieu du circuit.


13. Concerto pour pilotes (1968)

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Lors d’une visite à la base aérienne américaine d’Évreux, Steve présente à Michel le major Paul Kauttu, leader des Thunderbirds, la plus célèbre équipe de pilote acrobatique de l’armée américaine. Steve lance un pari aux pilotes : deux des pilotes des Thunderbirds tourneront avec eux sur le circuit du Mans, tandis qu’eux même iront voler avec deux des pilotes des Thunderbirds. Le pari est lancé, reste à savoir qui des Thunderbirds ou de nos deux pilotes aura le cœur le mieux accroché.


14. Mach 1 pour Steve Warson (1968)

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Steve Warson se rend aux États-Unis et rencontre Chuck Danver, un pilote créateur du Sonic Bird, un prototype capable de dépasser le mur du son sur route. Blessé et menacé par le Leader qui convoite ce projet, Chuck donne sa place à Steve et Michel Vaillant est appelé pour les dernières mises au point. La première tentative de la machine aura lieu sur la piste du lac salé de Bonneville, en présence du Leader.


15. Le cirque infernal (1969)

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Henri Vaillant, patron des usines du même nom et père de Michel, a décidé de faire courir ses superbes stock-cars aux États-Unis. L’équipe de pilotes est rapidement constituée, Michel, Steve Warson et Chuck Danver. Les 500 miles de Riverside ouvrent la saison. Après les épreuves de qualification, nos Vaillant prennent le départ sous l’œil circonspect et amusé des autres teams, bien décidé à ne pas faire de cadeaux aux français.


16. Km. 357 (1969)

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Michel et Steve se rendent à Bordeaux sur la demande de Mr Vaillant père. En effet, un Bull de marque Vaillant vient de sauter sur une mine au milieu d’un chantier d’autoroute. À leur arrivée, Michel et Steve assistent à une seconde explosion. La révolte gronde parmi les ouvriers qui refusent de travailler dans ces conditions. Michel et Steve décident de venir en aide à l’ingénieur responsable du chantier.


17. Le fantôme des 24 heures (1970)

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Lors de la première journée des essais des 24 Heures du Mans, l’équipe Team Gengis Khan fait son apparition et démontre son écrasante supériorité lors des tours d’essai. Lors du repas Michel reçoit une lettre qui lui fixe un rendez-vous sur le circuit, en pleine nuit, avec à la clé le secret de la Team Gengis Khan. Une fois au rendez-vous, Michel se retrouve face à une bien mauvaise surprise…


18. De l’huile sur la piste ! (1970)

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Afin de garder des voitures au top, Jean-Pierre Vaillant fait part à ses pilotes de son désir de modifier certains détails techniques des formules 1 de l’écurie Vaillante. Mais pour ce faire, il doit déjà faire quelques tests sur les voitures actuelles. Jacky Icks, Steve Warson et Michel Vaillant vont endosser la casquette de pilote d’essai pour une semaine, avant de se lancer corps et âme dans la lutte pour décrocher le titre de champion du monde.


19. 5 filles dans la course ! (1971)

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Les Automobiles Vaillante mettent le paquet lors du rallye international T.A.P. qui se déroule entre l’Espagne et le Portugal. Elles envoient trois équipes mixtes dont font partis Michel Vaillant et Steve Warson. Les équipages vont devoir subir l’humeur et les mauvaises manières d’une terrible Américaine, Betty, bien décidée à gagner la course avec un style frôlant parfois l’hystérique.


20. Rodéo sur 2 roues (1971)

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Chose peu courante pour Michel Vaillant, l’action se passe ici exclusivement à moto. Michel sera accompagné de Joël Robert, champion du monde de moto cross. Toutes les spécialités du sport motocycliste sont passés en revue : du trial à l’épreuve de moto cross, en passant par une épreuve très spectaculaire qui s’intitule : « La montée impossible ».


21. Massacre pour un moteur ! (1972)

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Les deux malfaisants, Kramer et Hawkins, arrivent dans le repaire de leur patron le Leader et y découvre les aménagements secrets de l’équipe Leader. Pendant ce temps, nos amis Vaillant et Warson se retrouvent à Détroit pour préparer la course du siècle : le raid Canada-Terre de feu. Mais ils ne se doutent pas que le Leader les poursuit avec une haine farouche.


22. Rush (1972)

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La course du siècle mêlant voitures de tourisme et prototypes se prépare : 22 795 kilomètres divisés en 15 étapes du nord du Canada à Ushuaia, extrême pointe sud du continent américain. Une course folle pour laquelle l’écurie Vaillante a construit deux Rush, des voitures de grand tourisme, piloté par Michel Vaillant et Steve Warson. Mais deux Leader, pilotées par les infects Cramer et Hawkins, sont aussi de la partie.


23. Série noire (1973)

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Après trois courses et trois échecs, un conseil de guerre se tient chez les Vaillant. Vérification maximale de chaque voiture. Rien y fait, cette poisse persévère. Des journaux s’inquiètent et s’interrogent, d’autres mettent déjà la tête de notre ami sous l’eau.


24. Cauchemar (1973)

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Dans un décor lunaire, poussiéreux et lugubre, un vaisseau spatial se pose. Des rampes s’abaissent et un étrange engin tout terrain en sort. À son bord, Michel Vaillant au volant, vêtu d’une combinaison spatiale. Il commence à effectuer quelques essais de roulage, tout en communiquant avec la base, où se trouve son frère Jean-Pierre. Tout semble aller pour le mieux, quand soudain, des cris affolés… Puis plus rien… Le silence radio ! Michel Vaillant ne répond plus…


25. Des filles et des moteurs (1974)

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Dans l’univers de Michel Vaillant, quand on parle de belles, il s’agit généralement de voitures ! Mais ici, ce sont d’autres belles : les femmes, mères, épouses de pilotes, pilotes elles-mêmes, qui tiennent la vedette, au cours d’un tome où l’on passe d’une réception mondaine à un mariage, des sports d’hiver au rallye en terminant par la F1…


26. Champion du monde (1974)

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La saison a repris, Michel Vaillant, fraîchement marié, dispute le premier Grand Prix de la saison à Monaco. Pendant ce temps, Steve Warson est aux States, à Indianapolis. Mais il est de mauvaise humeur. Et puis Yves Douleac, amoureux de Gabriele Spangenberg, veut gagner Le Mans, pour prouver sa valeur.


27. Dans l’enfer du safari (1975)

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Pour des raisons commerciales, Michel et Steve sont inscrits à un safari africain de 5500 kms. Steve est heureux mais Michel n’est pas enthousiasmé par cette aventure. Dépaysement total pour nos deux héros, adieu routes goudronnées, et bonjour les ornières, bourbiers, gués, animaux sauvages. Et comme si cela ne suffisait pas un peu de magie noire vient pimenter l’histoire.


28. Le secret de Steve Warson (1975)

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À la suite d’un accident terrible lors d’une course de Formule 1, Michel Vaillant doit déclarer forfait pour la saison. L’écurie Vaillante ayant engagé deux voitures à Indianapolis, Steve Warson se fait fort de trouver un pilote de remplacement. Aussi deux jours plus tard, quand il annonce le nom du remplaçant de Michel, c’est la stupeur dans le clan Vaillant.


29. San Francisco Circus (1976)

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Circuit du Mont Fuji, près de Tokyo… Une course internationale de Formule 2 se dispute, l’occasion pour la Team Vaillante d’y présenter ses nouveaux stock-cars. La veille du départ des voitures pour les États-Unis, des trafiquants planquent de la drogue dans les Vaillantes. Une fois les voitures dérobées, les voleurs foncent dans San Francisco vers le lieu de rassemblement prévu. Mais ils sont pris en chasse par nos amis et les unités de police alertées. Une folle chasse s’organise dans les rues bondées de la ville…


30. Le prince blanc (1977)

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Le championnat de F1 est déjà engagé depuis plusieurs courses, et nous retrouvons Michel sur le circuit de Zandwoort en Hollande. Un jeune aristocrate débutant parvient à se dresser sur la seconde ligne de départ et à battre Michel sur la ligne d’arrivée. Le père de Michel ayant des doutes sur la régularité de la monoplace, décide à la fin d’une course de faire inspecter la mécanique par les commissaires. Ses doutes se révèlent confirmés : le prince blanc est bel et bien un tricheur.


31. Les jeunes loups (1978)

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Les jeunes loups, pilotes de Formule 2, Formule 3 et Formule Europe ont la sérieuse ambition d’accéder un jour au grand cirque de la Formule 1. Les pilotes officiels du team Vaillante sont Patrick Tambay et Pierre Dieudonné. Mais un étrange pilote va bien essayer de tirer son épingle du jeu. Son nom est Alfredo Fabri. Pour arriver à ses fins, tous les moyens sont bons même les plus illégaux.


32. La révolte des rois (1978)

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Face aux pilotes vedette et aux jeunes favoris de la F1, le jeune Alfredo Fabri va s’aligner à bord d’une Ferrari privée, payée par son très riche oncle. Les Rois, les pilotes confirmés, vont très vite se rendre compte des qualités innées du jeune pilote.


33. La silhouette en colère (1979)

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Pierre Dieudonné en pilote d’essai tourne sur le circuit privé des usines Vaillante pour faire un test de la vaillante Commanco qui doit disputer le championnat d’Europe des marques. Mais au terme de la première épreuve, c’est une Porsche 935 d’usine qui remporte une victoire somme toute facile. Par la suite les choses vont s’envenimer.


34. K.O. pour Steve Warson (1979)

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Toutes les écuries reçoivent l’information que le Leader aura deux nouvelles voitures en course dès le prochain Grand Prix d’Allemagne ! Bob Cramer fait également partie du team mais ne pilote pas, semblant seulement surveiller l’équipe. Pendant plusieurs courses, les Leader vont se révéler excellentes, de même que leurs pilotes.


35. Le galérien (1980)

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À quelques jours du Grand Prix de Monza, personne n’a de nouvelles de Steve Warson, pilote d’une des deux Vaillantes, avec Michel. Jean-Pierre doit trouver en catastrophe un nouveau pilote. La situation est d’autant plus délicate que Michel est bien placé pour remporter un titre mondial. Mais l’absence d’un bon équipier pourrait tout compromettre à trois courses de la fin du championnat.


36. Un pilote a disparu (1980)

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Nous sommes au départ des 24 Heures du Mans. L’équipe Vaillante aligne trois voitures au départ. Michel est un peu nerveux car il vient d’avoir une altercation avec Ruth, la patronne de l’écurie Leader. Elle lui a dit être prête à tout pour les battre. Quelques heures après le départ, et alors qu’elle doit relayer Yves, Gabrièle est enlevée. Michel Vaillant se lance à la poursuite des ravisseurs.


37. L’inconnu des 1000 pistes (1980)

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Alors que notre ami Michel Vaillant savoure sa victoire au Grand Prix de France de Formule 1, il est prévenu par téléphone de la présence de son ami Steve Warson, qui a disparu depuis maintenant un an, au Rallye des 1000 pistes qui se déroule sur le camp militaire de Canjuers dans le Var.


38. Steve Warson contre Michel Vaillant (1981)

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Michel Vaillant est en Belgique pour assister aux 24 heures de Spa Francorchamps, en tant que directeur du team Vaillant. Il apprend que Steve Warson devrait courir sur Ligier pour la prochaine saison de Formule 1 et qu’ils seront de vrais adversaires.


39. Rallye sur un volcan (1981)

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Michel Vaillant atterrit sur l’Île de la Réunion, il vient participer au rallye des 1000 kms de la Réunion. Et surprise, c’est au volant d’une Ford Escort qu’il va tenter de gagner cette course. Pourtant, au moment du contrôle des véhicules par les officiels, le pilote semble bien mal à l’aise. Mais ce n’est pas à ce moment que les ennuis vont commencer…


40. Rififi en F1 (1982)

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Michel Vaillant va courir le championnat officiel sur Renault. Il sera le coéquipier de Prost et de Arnoux. Steve Warson comme à son habitude, défraie la chronique en s’engageant dans le championnat parallèle sur Lotus. De plus, un journal à sensation intitulé « F1 Scoop » s’attaque frontalement à Michel.


41. Paris-Dakar (1982)

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Steve Warson propose à Michel Vaillant d’être son co-pilote pour le prochain Paris-Dakar. Les deux hommes se lancent dans l’aventure. Indy, lui, part aussi car sa sœur Julie va participer à l’épreuve en moto et il veut l’assister techniquement. Elle va malheureusement se faire un ennemi avant même le départ : le motard Sam Collo. Et il traîne une très mauvaise réputation qui laisse craindre des pièges durant la course.


42. 300 à l’heure dans Paris (1983)

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Michel Vaillant est le premier à s’élancer pour le premier Grand Prix de France à Paris. Mais Michel n’est pas dans son assiette car quelqu’un exerce sur lui un odieux chantage. Il a reçu des photos le montrant en galante compagnie. Michel sous le choc décide d’en parler à Louis Latour qui est directeur d’un grand journal parisien mais aussi le père de sa femme.


43. Rendez-vous à Macao (1983)

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Michel Vaillant atterrit à Macao. En effet, il vient pour courir le Grand Prix de Formule 1 de Macao. En compagnie de Steve Warson et Julie Wood ainsi que Paul Belmondo, il s’apprête à rejoindre leur hôtel pour se reposer, quand soudain il aperçoit une figure bien connue qui d’ailleurs se dépêche de s’enfuir. Une course poursuite commence aussitôt dans les rues de la ville.


44. Steve & Julie (1984)

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De retour de Macao, Steve et Michel sont en vacances et roulent à bord d’un magnifique 4×4 Vaillante vers la montagne où ils rejoignent Julie. Dans peu de temps, un nouveau championnat du monde va commencer et il leur faudra toutes leurs énergies. Alors que Michel est très détendu, Steve au contraire semble soucieux et inquiet…


45. L’homme de Lisbonne (1984)

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Steve et Julie sont en vacances à Lisbonne. Ils profitent de quelques jours en amoureux avant le départ du Rallye du Portugal. Pendant ce temps, à l’usine Vaillante, Michel et Jean-Pierre Vaillant doivent faire face à un très grave problème qui peut mettre en péril l’avenir de l’entreprise.


46. Racing show (1985)

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Après être rentrée de Lisbonne, nous retrouvons l’équipe Vaillante à Bruxelles. En effet, se tient le Racing Show et les Vaillantes sont à l’honneur. L’ambiance est à la fête mais l’euphorie ne dure pas. Soudain Bob Cramer apparaît, adversaire redoutable mais surtout spécialiste des coups bas. Mais que murmure-t-il à l’oreille de Warson ?


47. Panique à Monaco (1986)

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Veille du Grand Prix de Formule 1 à Monaco. Un coup de téléphone parvient aux organisateurs : un inconnu demande une rançon de 3 millions de francs français. À défaut de paiement, une bombe explosera pendant la course. Refus de payer. Le départ sera-t-il donné ? L’homme sera-t-il intercepté ?


48. Irish coffee (1986)

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Le téléphone sonne, Henri Vaillant décroche et reçoit une mauvaise nouvelle. C’est le visage soucieux et subitement inquiet qu’il se tourne vers son épouse. Il doit partir rapidement pour l’Irlande où un vieil ami se meurt. Arrivera-t-il à temps pour aider Sir Donald O’Donoghue, ancien pilote de course aujourd’hui bien malade ?


49. Catégorie poids lourds (1987)

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Michel Vaillant, Steve Warson et Yves Douleac se rendent sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France pour y participer à une course de poids lourds. Dans le même temps, Bébert, un chauffeur de Benjamin Vaillant (l’oncle de Michel), se fait voler son camion sur une aire d’autoroute. Une brune pulpeuse ayant servi d’appât, ceci afin de le distraire pendant un temps.


50. Le défi des remparts (1988)

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Angoulême. La ville organise chaque année de célèbres courses de voitures anciennes. Cette année est placée sous le signe de Vaillant. Mais une organisation inconnue, Les Quatre As, met les Vaillant au défi. Elle se targue de battre les Vaillant engagées dans chacune des courses. La presse s’en mêle. Qui sont ces quatre pilotes qui ne dévoilent pas leur visage ? La lutte s’annonce acharnée, pour le plus grand plaisir des spectateurs.


51. Le caïd de Francorchamps (1989)

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Stanley Newton est riche, très riche. Il vise le titre de champion du Monde dès la première année alors que pour le moment Vaillant et Boutsen dominent la saison. Son immodestie, sa prétention, font qu’il ne se fait guère d’amis parmi les autres pilotes. Mais, la course commence, et les essais vont révéler leur part de vérité.


52. F3000 (1989)

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L’étape du jour se déroule sur le circuit de Pau, circuit de légende pour le sport auto français. C’est déjà un événement en soi mais quand débarquent les frères Vaillant, Jean-Pierre et Michel, ça devient un incontournable. Et les rumeurs les plus folles peuvent alors circuler, évoquant l’arrêt de la carrière de Michel, venu se chercher un successeur.


53. La nuit de Carnac (1990)

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Michel Vaillant est en Bretagne, histoire d’aider des amis en participant à une course de OffShore, ces Formule 1 des mers. Pendant les essais en mer, il vire très près d’un chalutier. Il décide de s’excuser auprès du patron pêcheur et lui propose ses services pour réparation. Jouant les chauffeurs, il va se retrouver impliqué dans une aventure ramenant ses protagonistes 200 ans en arrière…


54. L’affaire Bugatti (1991)

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Steve Warson retrouve un ancien ami : John Domfries. Celui-ci, devenu riche, veut offrir à son père handicapé un vrai plaisir pour ses quatre-vingts ans. Aidé par Steve, il tente de convaincre le conservateur du Musée national de l’Automobile à Mulhouse, de lui prêter certains de ses prestigieux véhicules de collection. Après bien des tracas, le projet semble aboutir !


55. Une histoire de fous (1992)

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L’équipe Vaillante désire engager sa nouvelle voiture au Mans, pour les 24 Heures. Mais, celle-ci n’est pas complètement prête et des doutes subsistent. Entre temps, les hommes de l’usine faisant des miracles, la VS 92 est mise au point. L’équipage se composera de Michel, Pierre Dieudonné et Steve.


56. Le maître du monde (1993)

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Steve Warson est bien passé chez Leader. Il pilote pour eux en Formule 1 et cumule les brillants résultats. Pourtant, les méthodes de ce concurrent portent fortement à caution. De plus, Ruth, la fille du Leader, a pour lui d’autres ambitions que celles du monde de la course: elle veut faire de Steve le successeur du Leader, un chef de combat d’entreprises !


57. La piste de jade (1994)

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Michel Vaillant tourne en essais privés en France, sur le circuit des usines Vaillante. Au Vietnam, l’écurie Leader apporte ses connaissances en soutien logistique à une course Hanoï-Saïgon. Steve est victime, de la part d’indépendantistes vietnamiens, d’un attentat qui le blesse gravement. Et, comme sa position de « Leader » est enviée, il se doute bien qu’on en veuille sérieusement à sa peau.


58. Paddock (1995)

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Adelaïde, dernier Grand Prix de Formule 1 de l’année. Trois prétendants au titre de champion du monde persistent : la Vaillante de notre ami Michel, la Williams de Hill et la Benetton de Schumacher. Or, voila qu’un mystérieux personnage se livre a des sabotages. C’est Tim, un jeune apprenti de Vaillant, qui est accusé alors qu’il essayait simplement d’arrêter l’agresseur. Les organisateurs vont-ils annuler l’épreuve et ainsi couronner Hill et Williams en s’opposant également aux représailles des médias ?


59. La prisonnière (1997)

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Michel Vaillant est au Mans. La nuit avant l’épreuve, une force l’attire hors du lit et le dirige vers les tribunes du circuit. Une prémonition l’avertit qu’il ne doit pas être sur la piste samedi à minuit. Le lendemain, en course, Michel ne se souvient de rien. Au contraire, à 23h30, il poursuit son relais. Minuit arrive, et à l’entrée d’un virage, devant Michel, c’est l’accident.


60. Victoires oubliées (1997)

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Soixantième épisode des aventures du brillant pilote Michel Vaillant ! C’est l’occasion de retrouver 6 courts récits jamais parus en album, issus du Journal de Tintin ou de « spéciaux ». Pour ces moments de détente, Jean Graton offre au lecteur des thèmes inédits comme la moto sur glace ou les courses de dragsters.


61. La fièvre de Bercy (1998)

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Chaque année, en fin de saison, les grands noms de la course automobile s’affrontent à Bercy, au POPB, sur des karts. Quand Vaillant et Warson se frottent à Schumacher, Prost ou Lamy, ça laisse de la gomme en accélération ! Cependant, le kart possède sa conduite spécifique, et ceux qui ne sont pas issus de ses filières doivent s’adapter. Mais le talent et le coup de volant aident à se situer sur de bons rails.


62. Le sponsor (1999)

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Pour suivre le rythme effréné des grandes écuries comme Ferrari ou BAR, l’écurie Vaillante n’a plus l’assise financière suffisante. Alors, il faut s’associer avec des partenaires afin de rester dans la course. Souvent, les rencontres se créent par intérêt. C’est ici le cas, passion supplantant raison, et c’est un grand nom de l’informatique, FastNet, qui se lie au nom de Vaillante.


63. Cairo (2000)

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Une grosse boîte de production télé américaine fait appel aux anciens Texas Drivers pour une mission bien particulière. Ces pilotes sans scrupule doivent animer à leur façon le prochain Dakar afin que la société fasse des images spectaculaires qu’elle vendra au prix fort.


64. Opération Mirage (2001)

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Sur l’anneau de vitesse du Ceram, Michel Vaillant va tester le tout nouveau prototype Vaillant, le « Jeanne », capable d’atteindre la barre fatidique des 400 km/h. Mais voilà, un photographe trop curieux est repéré par les maitres-chiens. En voulant leur échapper, il se précipite vers la piste d’essais, glisse et se retrouve au milieu de l’asphalte.


65. L’épreuve (2003)

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Un prestigieux casino invite les meilleurs pilotes automobiles du monde à concourir pour gagner un titre et la coquette somme de 100 millions de dollars. Bien que considérée comme une épreuve peu sérieuse, Michel Vaillant décide de se lancer dans la course au côté de Steve Warson. Au programme, huit épreuves dans divers endroits de la planète et parmi elles, une épreuve « secrète »…


66. 100.000.000$ pour Steve Warson (2004)

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La course a pour théâtre le circuit de Road Atlanta appelé « Le Mans Américain ». C’est la course la plus longue de l’épreuve : 6 heures de courses avec un départ à minuit. C’est une course en nocturne qui n’épargnera sans doute personne. Michel sait désormais que Steve sera prêt à tout pour le battre. Il a besoin de cet argent pour payer ses créanciers, et si Steve ne rembourse pas, c’est un homme mort.


67. Pour David (2005)

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Le jour commence à se lever sur les 24 Heures du Mans. La Vaillante de Michel fond littéralement sur la Leader N°13 de Bob Cramer. La Leader part en tête-à-queue et Michel ne pouvant l’éviter décolle sur le museau de la voiture adverse : c’est le crash. À La Jonquière, Madame Vaillant se réveille en sursaut et en hurlant. Son mari essaye de la réconforter et lui dit d’essayer d’oublier ce cauchemar.


68. China Moon (2006)

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Michel Vaillant va participer au premier Grand Prix de Chine de l’histoire à Shanghai. Jean-Pierre Vaillant, lui, s’apprête à présenter la Vaillante qui peut sauver la Chine de la pollution, la XING-QIU, première voiture qui roule à l’hydrogène. Michel doit la présenter devant les caméras du monde entier après le Grand Prix. Mais, la veille du Grand Prix, le prototype est volé…


69. Hors-piste en enfer (2006)

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Lors d’une étape turque du Rallye d’Orient, Michel Vaillant et son coéquipier, Steve Warson, évitent de justesse un enfant qui semble s’être jeté devant leur voiture. Mais que faisait cette enfant tout seul au milieu de la route ? Michel et Steve veulent à tout prix résoudre cette « énigme » !


70. 24 heures sous influence (2007)

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Les 24 Heures du Mans. Les Audi Diesel y font la loi depuis quelques années. Michel Vaillant et Steve Warson constituent une équipe de choc pour les contrer. Le troisième pilote, Dylan Montusset, est un néophyte prometteur. Jouant ce pari, Jean-Pierre Vaillant espère bien ajouter une course de plus au palmarès prestigieux de l’écurie.


DEUXIÈME SAISON

1. Au nom du fils (2012)

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Confronté aux nouveaux enjeux sportifs et technologiques, le clan Vaillant doit faire face aux évolutions de l’industrie automobile, mais aussi aux mutations de la société. Trois générations d’hommes et de femmes ont désormais en main le destin de l’entreprise, dont le tout premier challenge est de renouer avec la victoire, en débutant par le WTCC, le très disputé championnat du monde des voitures de tourisme. Et de sauver la cohésion familiale, malgré les convictions contradictoires des uns et des autres.


2. Voltage (2013)

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Interdit de course jusqu’à la fin de la saison après les événements de la course de Portimão, Michel Vaillant traverse une période de doute. Troublé par la détermination de son fils, engagé dans une entreprise qu’il juge incompatible avec les valeurs de la famille, Michel Vaillant décide de relever un nouveau défi : battre le record de vitesse avec une voiture électrique sur le Lac salé de Bonneville, aux États-Unis. La pression qui pèse sur ses épaules est forte. La crédibilité et le prestige des usines Vaillant se trouvent mis en jeu dans cette performance. Il n’a en effet pas droit à l’échec, tant vis-à-vis des sponsors que de son père, le patriarche de la famille, qui n’a jamais caché son mépris pour l’électrique. S’ajoutent à cette tension les inquiétudes de Françoise, préoccupée par les risques que va prendre Michel en pilotant ce prototype.


3. Liaison dangereuse (2014)

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Alors que son fils Patrick fausse compagnie au clan Vaillant pour poursuivre ses recherches sur le futur de l’automobile, Michel doit faire triompher la nouvelle Vaillante au très spectaculaire Rallye du Valais. Mais la copilote qu’on lui adjoint rend dangereuses les étapes spéciales comme les liaisons…


4. Collapsus (2015)

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Au seuil de ce quatrième album, désormais à la manœuvre au nom de sa famille sur l’échiquier de la mondialisation industrielle, Jean-Pierre s’apprête à réaliser le rêve – non seulement familial – mais aussi de tous les fans de la marque : racheter Leader, l’éternel concurrent de Vaillant. Le plus beau coup de sa carrière. Mais, en matière de business, le rêve peut très vite tourner au cauchemar…


5. Renaissance (2016)

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L’entreprise Vaillante est démantelée par Slate, qui démonte les enseignes Vaillante pour les remplacer par les siennes. Vaillante n’existe plus. Jean-Pierre Vaillant s’est jeté d’un précipice ; il lutte entre la vie et la mort au centre médico-chirurgical des Invalides. Michel Vaillant, terrassé de n’avoir pu sauver son frère, abandonne tout pour conduire des camions sur les pistes du Kivu. Il brave tous les dangers pour sauver un chauffeur routier blessé. Pitoyable défi pour un pilote qui n’a pu sauver son propre frère…

Mais à La Jonquière, on lutte contre le destin. Françoise décide que Vaillante doit repartir à zéro. Avec l’aide de l’oncle Benjamin, elle achète deux monoplaces électriques, et c’est dans un simple garage de La Jonquière que Patrick et sa bande de Now Future préparent les deux Formule E pour le premier ePrix de Paris.

Michel acceptera-t-il de reprendre le volant ? La course se disputera autour des Invalides ; autour de Jean-Pierre, luttant lui aussi… Michel se montrera-t-il à la hauteur de ce défi symbolique ? Faudra-t-il le retour de Steve Warson à la compétition pour décider le champion français ? Après un album qui le laissait au pied du mur, cette nouvelle aventure du coureur mythique le ramène sur la ligne de départ. L’ADN des Vaillant n’est-il pas la famille, et la course ?


6. Rébellion (2017)

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Tombé dans le coma à la suite d’un accident, Jean-Pierre, le frère de Michel et mythique « Pilote sans visage », a perdu son combat contre la mort. Trois générations de Vaillant sont sous le choc, brisées après le désastre qui a frappé l’écurie. Henri, le père, ne trouvera de repos qu’en obtenant justice, dût-il régler lui-même ses comptes avec celui qu’il considère désormais comme un assassin : Ethan Dasz, responsable du démantèlement de Vaillante et coupable aux yeux du patriarche d’avoir poussé son fils à un acte désespéré.

C’est pourtant aux plus sombres heures que l’espoir renaît : grâce au génie de Patrick, le fils de Michel, les innovations high-tech de Now Future permettent à une Vaillante révolutionnaire de s’engager aux 24 Heures du Mans ! Après dix ans d’absence, Michel retourne sur le circuit de la Sarthe, en compagnie de Nicolas Prost et d’un troisième équipier : la québécoise Elsa Tainmont, pilote exubérante à la conduite intuitive. Ce sera l’unique chance pour la marque comme pour le clan de se relever.

Mais la team peut-elle se fier à Elsa, électron libre au comportement imprévisible ? Michel Vaillant aura-t-il la force d’affronter les soupçons que la justice suisse fait naître au sein de sa propre famille ? Car à Genève, les autorités ont ouvert une enquête : c’est suspecté d’homicide que Michel prend le départ des 24 Heures du Mans…


7. Macao (2018)

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« Vaillant : la ruine et la prison », titrent les journaux. Terrible réalité pour Michel Vaillant, incarcéré pour son rôle suspect lors de l’accident qui a coûté la vie à son frère. Avec le soutien de ses proches, il décide de passer à l’offensive : réconcilier le clan Vaillant après la mort de Jean-Pierre, redonner un avenir ambitieux à son écurie et vaincre Ethan Dasz afin de récupérer l’entreprise familiale. Sorti de prison, c’est à Macao que Michel Vaillant va poser les jalons du renouveau du clan, malgré la détermination absolue de Dasz à les anéantir…


8. 13 jours (2019)

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La famille Vaillant se remet à peine du vide laissé par la disparition de Jean-Pierre. Finalement innocenté, Michel reprend la tête de l’écurie et compte bien la mener au rang qu’elle a connu par le passé. Il contacte Renault pour équiper les futures Vaillante d’un moteur français mais, en pleine réunion, le directeur général de Renault F1 apprend qu’un de ses pilotes lui fait faux bond pour le Grand Prix de France de Formule 1. Il propose alors à Michel de prendre part à la course et de renouer avec le monde de la F1.

Prenant peur devant l’ampleur de la tâche, d’autant qu’il ne dispose que de treize jours pour se préparer physiquement et mentalement, Michel refuse… avant de se laisser convaincre par Françoise et de démarrer un entraînement intensif. Entre deux séances dans le simulateur F1, Michel va devoir battre des records d’apnée, nager des kilomètres, s’exercer à contrôler sa peur et ses émotions. Car c’est sur ce Grand Prix que l’avenir de l’écurie Vaillante se jouera. En cas de victoire, le retour sera légitime et la revanche éclatante, mais en cas de défaite…


9. Duels (2021)

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Daniel Farid, jeune prodige français, est engagé aux côtés de Michel Vaillant pour piloter la deuxième Vaillante Cervin au WCR, le championnat du monde des rallyes. Tout au long de la saison, tous deux vont se battre contre Neuville, Ogier et Tanak… Mais Michel va vite réaliser que son principal adversaire n’est autre que son coéquipier : Daniel a d’abord rejoint l’équipe pour « mettre le vétéran à la retraite » ! Michel parviendra-t-il à contenir l’ambition dévorante de son jeune challenger ?


10. Pikes Peak (2021)

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À chacun sa montagne à gravir, chez les Vaillant ! Alors que Steve Warson s’implique dans les primaires démocrates pour la présidence des USA, Jean-Michel crée un prototype ultra compétitif pendant que Patrick travaille sur la nouvelle Vaillante Grand Tourisme. Françoise, nouvelle directrice générale de l’entreprise, cherche quant à elle à construire une usine d’assemblage, à créer de nouveaux modèles, mais aussi à faire le buzz autour de la marque…

C’est dans ce contexte que Michel Vaillant va devoir gravir sa montagne à lui. Une vraie montagne : celle de la course de côte la plus folle du monde, la Pikes Peak Hill Climb, dans le Colorado. Un parcours hallucinant. Une ascension au travers des nuages à plus de 4000 mètres d’altitude. 156 virages bordés de précipices. Et un ennemi bien connu : Bob Cramer, pilote des Texas Drivers. Encore une fois, le 13 est au départ…


11. Cannonball (2022)

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Lorsque POG, célèbre youtubeur automobile et collectionneur de bolides, lui propose une course pirate sur route ouverte, de New York à Los Angeles, Michel Vaillant est d’abord dubitatif. Mais il se laisse finalement prendre au jeu de la Cannonball, cette course mythique sans règles, où tous les coups sont permis. Mais peut-être vont-ils l’être un peu trop ! Car entre sabotage informatique et attentat à la bombe, quelqu’un semble bien décidé à ce que la nouvelle Vaillante, la MontlHéry, n’arrive jamais à bon port… Les centaines de milliers de fans suivant Michel Vaillant et POG sur les réseaux sociaux vont-ils assister en direct au chant du cygne de deux des plus grandes stars du monde de l’automobile ? Attention : grand spectacle en perspective !

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