F.A.F.L, Forces Aériennes Françaises Libres est une série de bande dessinée historique, scénarisée par Wallace et dessinée par Stéphan Agosto. Elle raconte les aventures d’un pilote, Gabriel Messine, pendant la Seconde Guerre mondiale, à travers l’Europe et l’Afrique du Nord.
Cette liste énumère les albums de la série dans l’ordre chronologique de leur publication.
1. Opération Dynamo (2010)
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Décembre 1938. Les républicains espagnols sont sur le point de livrer un dernier combat contre les franquistes aux environs de Barcelone. Parmi les combattants, le jeune Messine qui participe à sa dernière mission après la dissolution des brigades internationales. Il est contraint de quitter l’Espagne et de rentrer en France. Il doit également abandonner sa belle Catalane Eléna qui a choisi de rester dans son pays pour se battre.
Début 1940, il intègre le groupe de Chasse de la Jeanne d’Arc qui participe à la campagne de France durant le mois de mai de la même année. Au cours d’une mission sur son Morane 406, il est abattu par les redoutables Messerschmitt BF 109 lors de l’opération Dynamo près de Dunkerque. Il parvient à rejoindre l’Angleterre où il retrouve André Malraux. Messine est affecté avec d’autres pilotes français à un escadron de la RAF et il se distingue régulièrement pendant la bataille d’Angleterre aux commandes de son appareil. Il fait alors la connaissance de la pulpeuse Margaret qui travaille pour les services secrets britanniques. Cette rencontre va marquer pour toujours son destin.
2. El Condor Pasa (2011)
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Début septembre 1940. La Luftwaffe entame la phase ultime de sa stratégie : l’objectif est de bombarder Londres pour démoraliser la population, et attaquer les sites industriels. Elle envoie des vagues de bombardiers pour user les forces de la RAF. Gabriel, marqué par la disparition de Margaret, est lassé de livrer bataille quotidiennement et songe à quitter le Squadron 610. Le major John C. Holland et le lieutenant colonel Colin Gubbins lui proposent de les rejoindre au sein du SOE3, le département chargé des opérations de sabotage et actions subversives. Ils connaissent ses talents de pilote et veulent les utiliser pour des opérations de largage sur le territoire français afin d’aider la résistance.
Une nouvelle fois, le destin le mettra sur le chemin de la belle Eléna au cours d’une mission qui tourne à la catastrophe. Poursuivis par la Gestapo, ils ne doivent leur survie qu’à l’intervention de la résistance et d’un mystérieux agent. Gabriel devra tout de même faire face au choix cornélien de sauver une vie mais d’en sacrifier une autre…
3. Gibraltar (2012)
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Printemps 1941. Gabriel et Margaret arrivent en Algérie après avoir échappé aux miliciens et à la chasse allemande. Ils sont recueillis par le Groupe de chasse I/3, basé sur Oran, dirigé par le lieutenant Salva, un proche du gouvernement de Vichy. Gabriel retrouve un ancien pilote qu’il avait rencontré à Chartres, Marcel Albert. Peu convaincu par leurs explications, Salva demande une confirmation à Vichy de leur identité. Gabriel et Margaret sont consignés à la base. Ils y sympathisent avec quelques hommes. Leur situation devenant dangereuse, ils décident de s’enfuir avec la complicité de leur nouveaux amis. Ils parviennent à rejoindre Gibraltar, terre britannique qui résiste encore aux assauts de l’aviation italienne.
Gabriel apprend la disparition d’Eléna. Il rend Margaret responsable de cette tragédie et décide de démissionner du SOE. Margaret retourne en Angleterre tandis que Gabriel s’engage sur le chantier qui doit permettre d’agrandir l’aérodrome de Gibraltar. Il rencontre Antoine Girond. Les deux hommes se lient rapidement d’amitié. Durant l’été 1941, les Allemands montent l’opération Félix pour s’emparer du rocher, mais les deux compères empêchent un commando de saboter les défenses britanniques. Le 14 octobre, Marcel Albert, Marcel Lefevre et Albert Durand désertent le GC I/3 et débarquent à leur tour à Gibraltar. Les trois hommes arrivent à convaincre Gabriel de les accompagner en Angleterre et d’intégrer les FAFL.
4. Squadron 340 « Île-de-France » (2013)
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Décembre 1941. Gabriel est de retour, en compagnie de son ami Maquet et des pilotes déserteurs d’Algérie, sur le sol anglais après une traversée de l’atlantique très mouvementée. Sous l’impulsion du général De Gaulle , le Squadron 340 « Île-de-France » voit le jour, composé exclusivement de pilotes français qui a pour objectif d’accompagner la RAF dans des missions de couverture des côtes et de protection de convois maritimes. Au printemps 1942, Gabriel intègre enfin le Squadron 340 qui traverse une période délicate avec la perte de plusieurs pilotes importants.
En mer méditerranée, Gibraltar continue de subir des attaques et des sabotages de ses défenses. Margaret, dépêchée sur place par le SOE, se démène pour débusquer le nid d’espions qui continue de renseigner la Régia Aéronautica sur les cibles à atteindre. Les FAFL enchaînent les missions jusqu’à l’été. Avec plus ou moins de réussite. En juin 1942, Les forces anglaises et canadiennes veulent monter une opération de grande envergure pour tester les défenses allemandes sur les côtes normandes. Au petit matin du 19 Août 1942, Gabriel participe avec le Squadron 340 à la fameuse opération Jubilée sur la ville de Dieppe.
5. Rodéo pour un Spit IX (2014)
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Avril 1940. L’Allemagne envahit la Norvège. Hitler convoite l’usine de Vemork qui possède le seul stock d’eau lourde au monde. Il espère obtenir le moyen de créer une nouvelle arme très puissante. Les britanniques, aidés par la résistance norvégienne et les services français, avait pris la précaution de faire transférer l’ensemble du stock un mois plus tôt. Les allemands décident de relancer la production avec l’aide des chimistes encore présents dans l’usine, dont le professeur Messine, père de Gabriel. Après le désastre de Dieppe, Gabriel retrouve le 340 Squadron et un nouvel avion de combat : le Spitfire Mk IX. Le groupe peut de nouveau rivaliser avec la Luftwaffe et ses redoutables FW 190. Les victoires s’enchaînent et le moral revient.
Fin 1942. La Grande-Bretagne craint que les nazis mettent enfin au point leur nouvelle arme grâce à l’eau lourde produite à Vemork. Le SOE et le colonel Gubbins sont chargés de monter une opération commando dans le but de détruire l’usine. Il essaie de convaincre Gabriel de les rejoindre avec l’argument de sauver son père. Gabriel refuse et Margaret accompagne les paras norvégiens à sa place. Malheureusement, la mission ne se passe pas comme prévu et Margaret est portée disparu. Dans le même temps, quelques incidents douteux émaillent la base de Biggin Hill depuis l’arrivée de deux jeunes femmes mécaniciens.
6. La bataille de Télémark (2017)
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Décembre 1942. La nomination du capitaine Schloesing à la tête du Squadron 340 ne fait pas que des heureux. En ce début d’hiver, le cœur de Gabriel n’y est plus et il promène son spleen au gré des missions de plus en plus éprouvantes. Les incidents à la base se multiplient et Tornado décide de prendre les choses en main pour mener son enquête. Ses soupçons se portent sur la jolie Rebecca.
Pendant ce temps, sur le plateau de l’Hardangervidda, Margaret et Skinnerland parviennent à rejoindre le commando norvégien qui prépare l’arrivée de renforts. De son côté, le major Frick et son adjoint, Hartmuller décodent le contenu de la mallette retrouvée dans l’épave du Halifax. Les deux hommes lancent une traque sans merci pour débusquer le commando. Après une altercation violente avec Schloesing, nouveau commandant du Squadron, Gabriel est suspendu de vol pour plusieurs mois. Dégoûté, il finit par céder à la requête du colonel Gubbins qui l’envoie à son tour en Norvège pour le compte du SOE.
Février 1943. Toutes les forces sont réunies pour se lancer à l’assaut de l’usine d’eau lourde de Télémark. De la réussite de l’opération Gunnerside dépendra l’avenir de la Seconde Guerre mondiale pour les alliés.
